El debate invernal sobre los limpiaparabrisas: levantarlos antes de la nieve o dejarlos apoyados | FM Avenida

En muchas ciudades del norte del país, los autos estacionados bajo el cielo gris del invierno muestran una imagen que llama la atención de quienes no están acostumbrados a las tormentas de nieve. Sus limpiaparabrisas permanecen elevados y separados del parabrisas, como una señal de que el pronóstico anuncia hielo y acumulación de nieve. Para numerosos conductores, esta acción busca evitar que las escobillas queden adheridas al vidrio y sufran daños al momento de retirarlas o al encender el sistema.La práctica apunta a impedir que el caucho se congele sobre la superficie del parabrisas. Según informó Southern Living, cuando eso ocurre, el intento de usar los limpiaparabrisas puede provocar roturas del material y fallas en el motor del mecanismo, lo que obliga a reparaciones costosas. Sin embargo, la medida no cuenta con consenso entre los especialistas y abre un debate que se repite cada temporada invernal.Una parte de los expertos respalda la decisión de levantar los limpiaparabrisas antes de una tormenta. Los técnicos de GlassDoctor advierten que los limpiaparabrisas congelados pueden transformar la conducción invernal en un escenario riesgoso. Según su recomendación, la prevención evita daños en las piezas y reduce la posibilidad de desgastes en el sistema.En la misma línea, Harold Singh, responsable de control de calidad de siniestros materiales en Erie Insurance, afirmó que “existen riesgos en ambos casos” en una publicación del blog de la empresa. “Pero el riesgo es mayor si se rompe la goma al intentar liberar un limpiaparabrisa congelado. Por lo tanto, dejarlos colocados es probablemente la mejor opción, si es posible”.El sector que rechaza esta práctica plantea un argumento distinto. Según informó Southern Living, Steven Ewing, director editorial de Edmunds, sostiene que los brazos de los limpiaparabrisas quedan expuestos a vientos intensos cuando permanecen en posición vertical. En su opinión, esa situación puede doblar o quebrar el soporte y generar un problema más costoso que el congelamiento del caucho. Su recomendación consiste en mantenerlos apoyados sobre el parabrisas, retirar la nieve acumulada con una escobilla suave y permitir que el desempañador del vehículo derrita el hielo restante.Además, señaló que el uso frecuente de la posición elevada puede acortar la vida útil de los resortes internos. Ese desgaste afecta el funcionamiento del sistema y obliga a reemplazos anticipados. Por ese motivo, la decisión final recae en la experiencia y la confianza de cada conductor frente a las condiciones del clima.Los especialistas coinciden en una conclusión: no existe una respuesta única. Quienes viven en zonas cálidas con nevadas poco frecuentes pueden optar por levantar los limpiaparabrisas para evitar el congelamiento del caucho. En cambio, los conductores que enfrentan vientos fuertes o tormentas severas podrían preferir mantenerlos apoyados y recurrir al calor del desempañador para resolver la acumulación de hielo.Para quienes eligen colocarlos en posición vertical, el procedimiento requiere cuidado. Primero, el vehículo debe permanecer apagado. Luego, se eleva con suavidad el limpiaparabrisas del lado del acompañante hasta quedar firme en el aire, sin forzar el brazo una vez que aparece resistencia.Después se repite la acción en el lado del conductor. Para despejar nieve o hielo, los consejos apuntan a usar un cepillo suave y una espátula plástica, sin aplicar objetos duros que puedan rayar el vidrio.De esta forma, el gesto simple de subir o no los limpiaparabrisas se transforma en una decisión que refleja estilos de manejo, hábitos frente al invierno y distintas interpretaciones sobre el cuidado del vehículo.