El Registro de la Propiedad del Automotor de calle Pellegrini 1026 reabrió la atención al público y lentamente va normalizando el funcionamiento, después del cierre establecido por el titular anterior, Roberto Taurizano.
Desde el Ministerio de Justicia de la Nación se dispuso que los empleados que operaban en el denominado “Registro 1” continúen en funciones, ahora bajo la titularidad de Laura Galván, quien posee la mayor experiencia.
Que una oficina de estas características permanezca cerrada un día implica un trastorno para todo el espectro que conforma la actividad, incluyendo gestores y los dueños de los rodados.
Por lo tanto, varios días sin actividad complicaron el andamiaje, que desde el martes de esta semana tiende a la normalización. Ante ello, pidieron “comprensión” frente a posibles demoras.
La situación que derivó en la decisión de Taurizano de dejar el Registro sucedió en momentos que existe una gran actividad, fácilmente perceptible donde se verifican los automotores.
Mientras tanto, en los últimos días la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA), dependiente del Ministerio que comanda Mariano Cúneo Libarona, informó que se ejecutarán una serie de medidas. Por ejemplo:
*Se cerrará el 40 % de los Registros Automotores, comenzando por aquellos que llevan intervenidos más de dos años, y luego se procederá con el cierre de los restantes intervenidos.
*Se reducirá el 30 % del personal de la Dirección de Registros Automotor, en el marco de un plan de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.
*Los titulares de los registros seccionales se harán cargo del 100 % de sus costos operativos, adecuando su ingreso a la tarea efectivamente desempeñada y su productividad. El Ministerio de Justicia podrá controlar, en todo momento, la estructura de costos de los Encargados de Registros.
*Se eliminó el Certificado de Transferencia Automotor (CETA) que obligaba al ciudadano a reportar la venta de su vehículo a la AFIP.
*Se eliminó la “cédula azul”, por lo que cualquier persona podrá circular dentro del territorio de la República Argentina con la sola exhibición -física o digital- de la cédula verde del titular del automóvil.
*Se eliminará el vencimiento de todas las “cédulas verdes”.
*Se digitalizarán la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital único y completo, permitiendo la eliminación de los legajos físicos.
*Se propondrá a las provincias la adhesión al convenio de baja de impuestos de sellos y patentes provinciales, para reducir el costo de las operaciones registrales, que asciende hasta el 70 % del costo total de una transferencia.
*Se implementará un Régimen de Concursos transparentes para impedir la contratación de personas que hayan tenido cargos políticos durante los últimos 10 años, sus familiares y aquellas personas que no acrediten los requisitos de idoneidad y experiencia en la actividad privada para cumplir tal función.
*Se deroga el régimen que impone el monopolio de la Casa de la Moneda en la compra de insumos. Ello permitirá la libre competencia de oferentes, lo que se traducirá en una mejora de precios.
*Se digitalizará la verificación policial de vehículos, en una agenda conjunta con las autoridades provinciales y las fuerzas federales.
*Se aumentará significativamente el importe que obliga al ciudadano a informar al Estado el origen de los fondos para adquirir un vehículo.
Una de las incógnitas que se plantean, de acuerdo a la propuesta del Gobierno Nacional, es cómo se desenvolverán quienes deben ejecutar un trámite digital.
Como explicó Taurizano en el programa Sin Galera, el Registro Único Virtual será el que contendrá todos los datos de los autos y motos, donde el particular podrá ingresar y llevar a cabo el trámite que necesite.
Mientras tanto, en el “Registro 1” se pueden tramitar inscripciones y transferencias de automóviles con domicilios impares, motos y maquinarias agrícolas.
