Orlando Ríos
Canadá, tal vez, y Austria, con seguridad, serán dos bolas de match que el pilarense tendrá que aprovechar con buenos adelantamientos. O hace desaparecer al Colapinto cuidadoso de Imola y Mónaco y al desorientado (por la fragilidad de su auto y de los neumáticos) de Montmeló, o quedará a merced de la guadaña inmisericorde de Briatore.
El coche puede ser complicado de manejar, irse de trompa en la entrada a las curvas y de cola a la salida cuando hay que acelerar. Pero Gasly lo maneja. Si Colapinto es, como él cree (o creía), un piloto con pasta de campeón, ya debería haber modificado trayectorias, puntos de frenado, progresividad de soltada del freno, reparto de la presión de frenada, regulación del freno motor y del diferencial para domar, dentro de lo posible, al rebelde potro que monta y montará. Y situarse, como lo hacía con Albon en Williams, ahí nomás, a tiro de aliento de su compañero de equipo francés. ¿Parece mucho pedir? ¿Habría que darle más tiempo?
Antes de enfrentar la primer práctica, Colapinto recorrió el circuito de Montreal en bicicleta con su equipo para estudiar la pista.
El circuito Gilles Villeneuve es desconocido para el pilarense, que por primera vez participará en el circuito situado en la isla de Notre-Dame. Sabe que necesita responder a las expectativas tanto como reencontrarse con su mejor versión en la pista y develar las prestaciones del modelo A525, un auto indócil, que tiene un motor sin fuerza y un chasis que hace pesado el tránsito en las curvas lentas.
En Montreal se habla francés y su compañero de equipo de Alpine, Pierre Gasly, le enseña el idioma en un divertido video.
Si el argentino quiere asegurarse su participación en todo el torneo, deberá sumar sus primeros puntos en Canadá, tras sus progresos relativos en las últimas carreras.
“Tenemos que empezar por sentirnos cómodos”. De cara al primer entrenamiento en Canadá, Colapinto lanzó estas declaraciones tras un desempeño por debajo de las expectativas en los GP de Emilia-Romagna, Mónaco y España.
Durante la rueda de medios de la Federación Internacional del Automóvil junto al séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Ferrari), el pilarense expresó:
“Sumar puntos sería genial; estoy seguro de que el auto tiene rendimiento. Creo que siempre ayudó a tener un pequeño respiro. Estaba acostumbrado a algo tan diferente que no me daba suficiente tiempo entre carreras para aprender, reflexionar y entender lo que tenía que hacer. Hay aspectos de la configuración que no me funcionaron y no me sentía sincronizado con el auto, como si chocásemos uno contra otro”.
Las carreras de Franco Colapinto y toda la F1 se transmitirán en vivo exclusivamente por Disney+ y Fox Sports. El canal deportivo, además, se puede sintonizar en Flow, DGO y Telecentro Play.
Viernes 13 de junio
Sábado 14 de junio
Domingo 15 de junio
El corredor argentino afrontará su cuarta carrera en la temporada a bordo de un Alpine este fin de semana en el circuito el circuito Gilles-Villeneuve de Montreal, tras ubicarse 15° en Barcelona en una carrera adversa para él donde, con un auto muy limitado, ocupó el último lugar en gran parte de la misma.
Este viernes por la tarde iniciará las dos primeras prácticas en Canadá para disputar su cuarto Gran Premio en la temporada 2025 de la Fórmula 1.
El sábado protagonizará un tercer entrenamiento antes de la clasificación, que determinará desde qué puesto larga de cara a la gran carrera de este domingo.
