La producción automotriz tuvo en marzo una leve mejora, por primera vez desde junio del año pasado | FM Avenida

La terminales automotrices fabricaron 41.716 vehículos durante marzo, lo cual representó una mejora de 0,4% en comparación con marzo de 2025, cuando se produjeron 41.565 unidades, según informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).Y si bien en el primer trimestre las terminales produjeron 92.346 unidades, un 19% menos respecto del mismo período de 2025, la caída de los tres primeros meses resultó atenuada por los resultados favorables del tercer mes.La clave de la mejora fueron las exportaciones, con 26.646 unidades embarcadas, 9,7%más que en el mismo mes del año anterior. Al igual que en el caso de la producción en su conjunto, el resultado favorable de las exportaciones de marzo fue el primero desde junio de 2025, nueve meses atrás. En el acumulado de los tres primeros meses de 2026, las empresas exportaron 52.396 unidades, un 9,5% menos respecto del mismo período de 2025.Por su parte, las entregas a la red de concesionarios (ventas mayoristas, que suelen tener su correlato con los patentamientos del mes siguiente) alcanzaron las 41.453 unidades. Esto significó una mejora de 14,2% frente a febrero, aunque mostró una contracción de 13,5% respecto de marzo de 2025, cuando se habían comercializado 47.915 unidades. En el primer trimestre se comercializaron 112.078 unidades, 12,2% menos que en los primeros tres meses de 2025.“Cerramos un primer trimestre que refleja un avance respecto del comportamiento de inicio del año. La actividad de marzo mostró señales de recuperación —alcanzando una producción de 41.716 unidades y un crecimiento intermensual del 40,8%. No obstante, los números finales del trimestre (92.346 unidades) nos sitúan un 19% por debajo del mismo período en 2025 lo que indica que para consolidar la tendencia al alza y transformar la recuperación en crecimiento sostenido, la clave es continuar trabajando en nuestra agenda de competitividad”, destacó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.Durante marzo una de las fábricas de la automotriz Stellantis, la planta de Peugeot Citröen de El Palomar, anunció que reducirá su producción de dos turnos a dos a partir de mayo, junto con la apertura de un programa de retiros voluntarios para un número aún no definido de sus 2.300 operarios. Otra automotriz, General Motors, mantiene su programa de suspensiones de una semana al mes durante el primer semestre de 2026 en su fábrica ubicada en las afueras de Rosario.Ambas plantas están afectadas por una fuerte caída de sus exportaciones a Brasil, ya que los modelos que producen -Peugeot 208 y 2008 en El Palomar y Chevrolet Tracker en Rosario- siguen entre los más vendidos en el ranking local. En este marco, Pérez Graziano explicó que “estamos trabajando con toda la cadena de valor y el Gobierno Nacional para bajar costos estructurales, optimizar procesos y hacer más eficiente la operatoria. Para que este esfuerzo rinda frutos, el compromiso debe ser total, es decir, que provincias y municipios se sumen a esta agenda de mejora de competitividad, reduciendo la carga impositiva y las tasas locales que pesan sobre el proceso productivo de toda la cadena y penalizan las exportaciones”, agregó el directivo.“No jugamos solos. El escenario internacional nos presenta un tablero complejo. Excedentes globales de producción y nuevos jugadores imprimen una presión extra sobre nuestra actividad que se encuentra sumergida en un competitivo proceso de transición hacia nuevas energías y definiciones de nuevos proyectos. El potencial está, pero debemos reforzar el trabajo y el compromiso de cada eslabón dela cadena de valor y la articulación público-privado”, concluyó Pérez Graziano.