Jesús, mecánico, sobre el error al aparcar que puede dañar el auto: "Si dejas las ruedas torcidas al aparcar, estás forzando los componentes internos del vehículo" | FM Avenida

Un mecánico puede detectar en el taller problemas que comenzaron mucho antes de que apareciera un ruido o una falla evidente. Son maniobras sencillas que Jesús, mecánico español y divulgador en redes sociales, recomienda incorporar a la rutina.Algunas averías están relacionadas con pequeños hábitos repetidos todos los días. También existen cuidados al arrancar y apagar el motor que buscan reducir esfuerzos sobre la transmisión.“Cuando se gira al máximo la dirección, hay un montón de elementos que quedan contraídos o estirados”, explica Jesús al describir qué sucede cuando un vehículo permanece estacionado con las ruedas completamente giradas.El mecánico recomienda dejarlas rectas siempre que las condiciones del estacionamiento lo permitan. Su explicación apunta especialmente a los componentes flexibles y protectores que permanecen sometidos a una posición extrema.Mantener esa tensión durante horas puede favorecer que determinadas gomas terminen deteriorándose o agrietándose. Cuando esas protecciones pierden su función, aumenta la posibilidad de que ingresen polvo, agua y suciedad a zonas que deberían permanecer aisladas.El problema no implica que una dirección vaya a romperse por estacionar una vez con las ruedas giradas. La advertencia se refiere al desgaste acumulado cuando la misma práctica se repite de manera habitual.Hay una excepción importante: estacionar en una pendiente. En esas situaciones, orientar las ruedas hacia el cordón o en sentido contrario, según la posición del vehículo, puede ser una medida de seguridad para evitar que el auto avance si falla el sistema que lo mantiene inmovilizado.El segundo hábito señalado por Jesús está relacionado con los vehículos con caja manual. Su recomendación es pisar el embrague al arrancar y apagar el motor, incluso cuando la palanca se encuentra en punto muerto.Al accionar el pedal se desacopla el motor de parte de la transmisión. El objetivo es disminuir el esfuerzo que debe realizar el sistema durante esos instantes y reducir las vibraciones que pueden llegar a otros componentes.Jesús menciona particularmente el volante bimasa, una pieza utilizada en numerosos vehículos para absorber vibraciones procedentes del motor antes de que alcancen la caja de cambios.El propio especialista aclara el alcance de la recomendación: hacerlo no consigue que los componentes duren indefinidamente. Su argumento es que disminuir esfuerzos innecesarios puede ayudar a retrasar determinadas visitas al taller.Antes del arranque también aconseja dar el contacto y esperar unos segundos. Durante ese intervalo se encienden distintos testigos del tablero mientras los sistemas electrónicos del vehículo realizan sus comprobaciones iniciales.En los autos modernos, de todos modos, el procedimiento exacto depende del modelo y de las indicaciones establecidas por cada fabricante. El manual continúa siendo la referencia para conocer la secuencia prevista para ese vehículo.Jesús suma otro momento especialmente sensible: los primeros minutos después de poner el auto en marcha. “Cuando inicies la marcha trata al auto como si se fuera a romper”, resume el consejo del mecánico para cuidar el motor.La frase apunta a conducir suavemente cuando el conjunto mecánico todavía está frío. Su recomendación es evitar aceleraciones fuertes y demandas elevadas de potencia hasta que el vehículo alcance su temperatura normal de funcionamiento.El especialista sitúa ese período inicial alrededor de los primeros ocho o diez minutos de recorrido. Durante ese tiempo aconseja acelerar progresivamente en lugar de exigir al motor desde los primeros metros.El aceite también interviene en ese proceso porque debe circular por las diferentes zonas que necesitan lubricación. La referencia consultada aconseja esperar unos 30 segundos después del arranque para facilitar esa distribución antes de comenzar el recorrido.